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車両の各コンポーネントの安全かつ信頼性の高い熱マネージメント
車両内の部品が極めて高温になると劣化や破損の可能性があり、安全性、耐久性などの熱信頼性に対して保証上の問題に繋がります。特に、近年でコスト及び重量低減のために樹脂部品の使用が増加していますが、樹脂部品は温度変化の影響を受けやすい素材です。 さらに、アンダーフードの熱マネージメントの大きな課題の1つとして挙げられるのが、「キーオフ」または「ソーク」と呼ばれる現象です。これは、走行時から停車しキーオフすることでエンジンが停止する状況で、走行風がなくなり、さらに冷却ファンも停止するため高温の排気系を含むパワートレインからの自然対流により、走行時よりも部品温度が上昇します。このような状況下でも部品の熱信頼性を維持する必要があります。
SIMULIAでは、キーオフ/ソークのような長時間非定常現状に対する課題解決に最適なソリューションを提供しております。格子ボルツマン法をベースにしたPowerFLOWにより、複雑形状に対して実世界での非定常な現象を正確にシミュレートすることが可能です。 また、PowerTHERMは、熱の3形態を考慮した高精度な伝熱ソルバーです。PowerFLOWとPowerTHERMを組み合わせることで、走行条件やキーオフ/ソークにおける複雑なアンダーフード内流れを予測し高精度に部品温度の予測することができます。
このカタログについて
ドキュメント名 | 車両部品温度の評価、キーオフ/ ソーク |
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ドキュメント種別 | ホワイトペーパー |
ファイルサイズ | 1.4Mb |
登録カテゴリ | |
取り扱い企業 | ダッソー・システムズ株式会社 (この企業の取り扱いカタログ一覧) |
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このカタログの内容
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WHY SIMULIA FLUID SIMULATIONS?
自動車:部品温度評価、キーオフ/ ソーク
安全かつ信頼性の高い熱マネージメント
車両内の部品が極めて高温になると劣化や破損の可能性が 技術課題
あり、安全性、耐久性などの熱信頼性に対して保証上の問 車両アンダーフードの熱設計は、試作車両に多数の熱電対
題に繋がります。特に、近年でコスト及び重量低減のため を設置し環境風洞等での試験に大きく依存していました。
に樹脂部品の使用が増加していますが、樹脂部品は温度変 グローバル化により多数のバリエーションの試作車が完成
化の影響を受けやすい素材です。 する設計後期で試験が可能となるため、問題が発生した場
さらに、グローバル化により非常に広範な温度環境での車 合に設計変更の自由度の少なく、変更によるコストや重量
両走行条件を考慮する必要があります。そのため、多数の の増加が課題となっていました。また、環境風洞を維持す
走行条件を考慮した複雑な熱設計が求められ、且つ設計後 るコストも考慮する必要がありました。
期における不具合を回避するには、部品配置・遮熱板の設 一方、キーオフのようなソーク現象は、自然対流による長
計など慎重かつ詳細に検討する必要があります。 時間の非定常流れの現象のためknow-howによる設計の標
また、アンダーフードの熱マネージメントの大きな課題の 準化が難しく、環境風洞試験による可視化もほぼ不可能で
1つとして挙げられるのが、「キーオフ」または「ソーク」 す。 そのため、車両開発プロセスの迅速化の要求が増大す
と呼ばれる現象です。これは、走行時から停車しキーオ る中、設計初期段階で信頼性の高い熱マネージメントを行
フすることでエンジンが停止する状況で、走行風がなくな うには、設計段階から評価する手法としてシミュレーショ
り、さらに冷却ファンも停止するため高温の排気系を含む ンが必要であることは明らかです。特に、アンダーフード
パワートレインからの自然対流により、走行時よりも部品 内の乱れた流れ予測や、キーオフに関して数十分程度の非
温度が上昇します。このような状況下でも部品の熱信頼性 定常時間スケールのシミュレーションが必要となり従来の
を維持する必要があります。 流体シミュレーションでは困難でした。
図1:走行条件でのエンジンルーム内温度分布
図2: キーオフ時の部費温度時刻歴グラフ
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ソリューション ソリューションに使用するSIMULIA ソフトウェア
SIMULIAでは、キーオフ/ソークのような長時間非定常現状
に対する課題解決に最適なソリューションを提供しており
ます。PowerFLOWの本質的に非定常流れをシミュレートす
る格子ボルツマン法により、複雑形状に対して実世界での
非定常な現象を正確にシミュレートすることが可能です。
また、PowerTHERMは、熱の3形態を考慮した高精度な伝
熱ソルバーです。
PowerFLOWとPowerTHERMはシームレスに強連成の計算が
可能であり、PowerFLOWとPowerTHERMを組み合わせるこ
とで、走行条件における複雑なアンダーフード内流れを予
測し高精度に部品温度を予測することができます。また、
キーオフ/ソークのような長時間の非定常現象もシミュレー
トすることができ、キーオフ直後の自然対流によるピーク
温度を正確に予測し、車両全体の流れと温度場を視覚化す
ることが可能になります。これにより問題のある箇所を特
定し、課題を解決する設計改善案を提案することができま
す。
部品温度評価、キーオフ/ ソーク
ダッソー・システムズは3DEXPERIENCEカンパニーとして、人々の進歩を促す役割を担います。
当社は持続可能なイノベーションの実現に向けて、企業や人々が利用する3Dのバーチャル
コラボレーション環境を提供しています。
ダッソー・システムズは3DEXPERIENCEカンパニーとして人類の進歩を促す役割を担い、企業や個人のお客様に対して、持続可能なイノベーションを実現するための
バーチャルコラボレーション環境を提供しています。当社のお客様は、3DEXPERIENCEプラットフォームとアプリケーションを用いて現実世界のバーチャルツイン・
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