航空障害灯

■お問い合わせ 本社 〒141-0032 東京都品川区大崎 4丁目3 番 8号 TEL（03）3491-2525 FAX（03）5496-4289 http://www.sankosha.co.jp E-mail info@sankosha.co.jp 航空障害灯 北海道支店 〒060-0062 札幌市中央区南2条西10丁目1番4号　第2サントービル7F TEL（ 011）271-0050 OBSTRUCTION LIGHT 東 北 支 店 〒980-0811 仙台市青葉区一番町2丁目7番12号　グリーンウッド仙台一番町ビル7F TEL（ 022）223-8131 中 部 支 店 〒460-0008 名古屋市中区栄2丁目11番7号　伏見大島ビル8F TEL（ 052）204-3020 関 西 支 店 〒530-0051 大阪市北区太融寺町2番22号　梅田八千代ビル5F TEL（ 06）6361-7801 中 国 支 店 〒730-0051 広島市中区大手町2丁目11番2号 グランドビル大手町10F TEL（ 082）240-3548 九 州 支 店 〒810-0004 福岡市中央区渡辺通2丁目8番10号 TEL（ 092）715-6622 ●カタログと実際の商品の色とは、印刷の関係で多少異なる場合がございます。 四国営業所 〒760-0062 高松市塩上町1丁目4番8号　鶴尾ビル1F TEL（ 087）831-9188 ●仕様および外観は改善のため一部変更することがございますので予めご了承ください。 このカタログの記載内容は2016年5月現在のものです。 AD-58/16.05

航空機の安全運航に、長寿命・省電力の 航空障害灯は、航空法第５１条に基づき、設置が義務付けられ、対象物件の高さ、形状等によってその種類、設置個所、個数が決められています。 サンコーシヤ航空障害灯システム 設置環境が屋外、高所であるため、耐久性はもとより、航空標識という目的のため動作精度などに厳しい基準が要求されます。それらの基準をクリアしたサンコーシヤの航空障害灯は、長寿命、省電力で“環境に優しい航空障害灯”として、高い評価をいただいております。 設置例1 煙突、柱等 設置例3 ビル等建物 参考：国土交通省航空局より発行の、 航空障害灯/昼間障害標識の設置等に関する 中光度赤色航空障害灯 中光度赤色航空障害灯 解説・実施要領（抜粋） （ＯＭ-6C型） ■地上高１０５ｍ以上１５０ｍ未満 ■地上高１５０m以上 （ＯＭ-6C型） 設置概要 低光度航空障害灯 低光度航空障害灯（ＯＭ-３C型） （ＯＭ-３C型） 航空障害灯は、航空機の航行の安全を確保するため、航空 低光度航空障害灯 法第５１条に基づき、設置することが義務付けられていま《100cd》 す。航空障害灯の設置が必要となる設置対象物件の基準 各段の設置灯器数 は、以下のとおりとなっています。 ①高さ６０ｍ以上の物件 ②進入表面・転移表面又は水平表面に著しく近接した ■地上高９０ｍ以上１０５ｍ未満 物件の高さ 各段の設置灯器数150m未満の 　物件（国が管理する空港の場合、近接した物件とは 高さまで、 　これらの表面下６ｍ以内の物件） 52.5m以下の ほぼ等間隔 ③航空機の航行の安全を著しく害するおそれがあるもの各段の設置灯器数 ④制限表面の上に突出する障害物件　 150m 52.5m以下の 設置手続き及び管理方法 ほぼ等間隔 物件の幅４５ｍ超 航空障害灯の設置者に必要となる諸手続きの流れは以下 のとおりとなっています。 Ａ Ｂ Ｃ Ｄ （１）届出 52.5m以下の Ａ：物件の幅１０ｍ未満 ほぼ等間隔 Ａ Ｂ Ｃ 航空障害灯の設置を行う場合には、航空法施行規則第２ ３８条の規定に基づき、窓口を通じて、届出書類を所定の Ｂ：物件の幅（上・中間段）１０ｍ未満 Ａ：物件の幅１０ｍ未満 方法により提出することとなります。　　　　 （ 下段）１０ｍ以上 Ｂ：物件の幅（上段）１０ｍ未満 物件の幅４５ｍ以下Ｃ：物件の幅（上段）１０ｍ未満 （２）申請等 　　　　　（下段）１０ｍ以上 　　　　　（下段）１０ｍ以上 Ｄ：物件の幅１０ｍ以上 Ｃ：物件の幅１０ｍ以上 設置免除、ライトアップ等による消灯及び高光度航空障害 灯及び中光度白色航空障害灯の使用（グレア影響評価、 海上保安庁との調整）については、所要の調整を図る必要 がありますので、窓口を通じて事前相談をお願いします。 （３）管理方法 航空障害灯の運用の停止又は機能を損失（故障、不点 等）及び機能が復旧した場合は窓口への通報をお願いし ます。これら管理の方法は、同法施行規則第１２８条によ り規定されています。なお、同条に従っていないと認められ 設置例2 鉄塔、骨組構造等 設置例4 クレーン る場合、法令に基づき、国土交通大臣は改善その他必要な措置を講じるよう命ずること、また、これに違反した場合 の罰則が規定されています。 ■地上高１０５ｍ以上１５０ｍ未満 （４）手続きの流れ（図）中光度赤色航空障害灯（ＯＭ-6C型） 中光度赤色航空障害灯■地上高９０ｍ以上の物件の場合 （ＯＭ-6C型） 相談者 低光度航空障害灯 低光度航空障害灯（ＯＭ-３C型） （ＯＭ-３C型） ①窓口問合せ 【TEL,FAX,E-mail】 ・設置の免除 静電誘導方式 ②事前相談 ・設置の省略、低光度化 低光度航空障害灯（ＯＭ-３Ｂ型） 届出事項 【東京・大阪航空局内】 ・位置や灯器の代替等 ・ライトアップ等による消灯 ■地上高９０ｍ以上１０５ｍ未満 回答 照会 ・高光度航空障害灯及び中光度ブームが４５ｍを 白色航空障害灯の使用、グレア 各段の設置灯器数 ４５ｍを 超える場合 ③届出書類提出 ③申請書類提出 ・設置方法の詳細 超える場合 ・昼間障害標識の代替塗装 （比較的太い煙突、風力発電機） ④受理 ④許可連絡 ■地上高６０ｍ以上９０ｍ未満 52.5m 各段の設置灯器数 以下の 航空局への相談窓口 ほぼ等間隔 52.5m 物件の場所、高さ、構造等により、左記設置例にあてはま 以下の ブームが４５ｍ Ａ Ｂ Ｃ ほぼ等間隔 各段の設置灯器数 らない場合もございます。お手数ですが下記相談窓口へ 52.5m ４５ｍ以下 以下の場合 ご連絡の上ご相談下さい。 Ａ Ｂ 以下の Ａ：物件の幅１０ｍ未満 Ａ：物件の幅１０ｍ未満 ほぼ等間隔 【 航空障害灯の設置等に関する連絡・相談窓口 】Ｂ：物件の幅（中間段）１０ｍ未満 　　　　　（下段）１０ｍ以上 Ｂ：物件の幅（下間段） ○東京航空局 Ｃ：物件の幅１０ｍ以上 　１０ｍ以上 Ａ Ｂ ＴＥＬ.０３-５２７５-９２９２ Ａ：物件の幅１０ｍ未満 ○大阪航空局 Ｂ：物件の幅（下間段） 　１０ｍ以上 ＴＥＬ.０６-６９４９-６２１１ ○各地方空港事務所 1 2

航空障害灯 OM-6C型　 「残光明滅回路」搭載。省電力のLED方式 ＯＭ-３Ｂ型 静電誘導方式 電力線からの静電誘導電力を利用した航空障害灯 中光度赤色航空障害灯 本製品は、ＬＥＤ光源を採用していますが、本体電源部に「残光明滅回路」を搭載しているた 低光度航空障害灯 電力線からの静電誘導電力で航空障害灯点灯用電源として使用する方式が静電め、従来の電球光源と同様の光り方（残光を有する明滅）を実現しています。（特許出願中） 誘導方式航空障害灯です。 ●航空局承認番号：照第288号 外観図 ●航空局承認番号：照第87号 外観図 取付穴φ18 210 約318 φ340円周上 160 静電誘導方式構成例 地線装置（アークホーン） OM-3B型灯器 結合装置 質量 ： 約11ｋｇ 絶縁架空地線 性能 項　目 性　能 OM-3B型灯器 質量： 約8ｋｇ 型 番 SA-OM6C-01 M16 特 長 光 源 超高輝度LED 波形補償装置 中間接地装置 省電力 投 光 白熱電球に近似した残光の有る発光（特許出願中） 性能 超高輝度LEDの採用により、光源に白熱電球(500W×2個)を使用した従来品と比較して約 最高光度 2,000cd（カンデラ）±25％ 1/25（35W）と大幅な省電力化を達成しました。太陽電池などの分散型電源による運用が容 定格入力電圧 AC 100 Ｖ±10％ 項　目 性　能 易になります。 有効電力 35W±20％ 特 長 光 源 赤色ネオン管 小型軽量 動作温度 －30 ℃ ～ ＋50 ℃ 静電誘導方式は架空地線を絶縁する事により得られる静電誘導電力を利用しているので、 投 光 赤色不動光 灯器重量は11kg以下であり、施工時の作業員に与える負荷の軽減、従来設置が難しかった 保存温度 －30 ℃ ～ ＋60 ℃ 河川敷や山間地などの配電線を敷設することが困難な場所においても航空障害灯の点灯が 最高光度 32cd（カンデラ）以上場所への適応範囲が広がります。 経済的 最大風速 90 ｍ／sec 可能となります。 定格電流 20mA また静電誘導方式は配電線に接続されないため、鉄塔へ侵入する落雷等の異常電圧に対して 発光部の寿命は30,000時間と長寿命。交換サイクルが延びることで、メンテナンスコストを 定格寿命時間 30,000時間 一般需要家に影響を与えない安全な方式であり、電力線からの誘導電力で航空障害灯を点灯 周波数 50Hz または 60Hz 削減することができます。 することは省エネルギー、取付経費の低減、灯器の長寿命等非常に有効な方式です。 定格寿命時間 5,000時間以上 ＯＭ-３Ｃ型 ＬＥＤを使用し長寿命化された航空障害灯 低光度航空障害灯 本製品は、光源にLED（発光ダイオード）を使用しており、長寿命、低消費電力、小型化を実現した航空障害灯です。 太陽光発電式航空障害灯システム OM-6C、OM-3Cに対応可能 ●航空局承認番号：空照第９４号 外観図 ●特許登録製品 （194） 本システムはソーラーパネルで発電したエネルギーを利用し、航空障害灯を点灯させるものです。 山間部など、商用電源がない場所に設置が可能です。 ■システム構成イメージ システム構成は灯器の数量や組み合せにより異なります。 管用平行ネジ 太陽光発電電源制御装置 G3/4（PF3/4） ソーラーパネル 取付穴φ18 φ110円周上 質量 ： 約2.5ｋｇ 充電コン φ140 インバータトローラ 性能 項　目 性　能 蓄電池 型 番 SA-OM3C-3A 光 源 超高輝度LED 特 長 投 光 赤色不動光 航空障害灯 航空障害灯制御盤 省電力（5W以下） 最高光度 32cd（カンデラ）以上 LEDおよび周辺部品の見直しにより、電球方式（100W）と比較して約95%削減、LED方式の 自動点滅器 当社従来品（型番：SA-OM3C-2A）と比較しても約50%削減と、さらなる省電力化を達成しました。 定格入力電圧 AC100V 長寿命（30,000時間） 有効電力 5W以下 時間 SSR 発光部の定格寿命は30,000時間と、当社従来品（型番：SA-OM3C-2A）と比較して20%長寿 動作温度 －30 ℃ ～ ＋45 ℃ 管理 命になりました。 保存温度 －30 ℃ ～ ＋60 ℃ ※互換性について：従来の制御盤ではお使い頂けない場合もございますので、灯器交換をご検討の際は当社営 最大風速 90 ｍ／sec 制御回路 業までお問い合わせください。発光部については従来品（型番：SA-OM3C-2A）と、本品（型番：SA-OM3C-3A）で は互換性がありません。交換用発光部をお求めの際は、型番ご指定の上ご用命ください。 定格寿命時間 30,000時間 ※写真は設置例です。 3 4 約145 260 約277 60 365

制御盤 監視・検出装置 当社の航空障害灯は制御盤によって、明滅管理、点灯時間管理、断芯検出等をコントロールしております。 接点監視装置（FOMAタイプ、CDMAタイプ） また耐雷トランスやSPD（避雷器）を装備し耐雷対策も万全な制御盤をご提案致します。 ● 制御盤制作例（中光度赤色航空障害灯OM-6C 1灯､低光度航空障害灯OM-3C 6灯タイプ） 本装置は入力8接点、出力2接点（最大）を有し、遠隔での監視を行うと共に、入力電源監視も行うことが出来ます。 主に、有線通信回線がない場所で使用し、通信手段はdocomo殿のFOMA網や 壁掛け式制御盤 KDDI殿のCDMA網と接続してインターネット網経由でユーザへ伝送されます。 警報接点出力、接点制御が可能な装置全般で使用可能です。主に航空障害灯の 断芯検出、遠隔制御に使用できます。 電源表示灯 表示灯用ヒューズ （655） ※別途通信事業者との契約が必要です。 接続利用例 試験スイッチ FOMA網 通報メール 接点信号 操作パネル 通報メール 携帯電話 PC サーキットプロテクタ 2個 通報メール 監視機器 リレー出力 接点監視 端末設定メール 自動点滅器 リレー制御メール インターネット航空障害灯制御器 装置 端末設定メール 管理用 PC OM-6C用　　1個 リレー制御メール （管理者 ID） 寸法：W200×D131×H56（mm） ソリッドステートコンタクタ （取付足除く、アンテナ別、蓄電池内蔵） 2個 航空障害灯制御器 SA-OM3C-2A用 6個 避雷管　MZCR-EBN 電源用SPD 電源用SPD 200 650 MZCR-100JK2 MZCR-100JK1 　　　 7個 4-φ18穴 710 750 配線用遮断器 接点監視装置（SATELLITEタイプ） 端子板 4-φ5穴 本装置は入力8接点、出力2接点（最大）を有し、遠隔での監視を行うと共に、入力 水抜き穴 TB1：電源入力用 電源監視も行うことが出来ます。 TB2：自動点滅器接続用 有線通信回線がない場所で使用し、通信手段はオーブコム衛星通信サービスと接 TB3：灯器電源用 TB4：警報出力用 続してインターネット網経由でユーザへ伝送されます。内 装 図 ケーブル導入口ブランクパネル付 （伝送箇所は最大6箇所まで可能です。） 警報接点出力、接点制御が可能な装置全般で使用可能です。 主に航空障害灯の断芯検出、遠隔制御に使用できます。 自立式制御盤 接続利用例 電源表示灯 表示灯用ヒューズ 通報メール 接点信号 通報メール PC・携帯電話 吊ボルト　M12 （655） 試験スイッチ （340） 4個 通報メール監視機器 リレー出力 端末設定メール 衛星通信 接点監視 パラボラ インターリレー制御メール 操作パネル 装置 アンテナ ネット 端末設定メール リレー制御メール 寸法：W200×D135×H50（mm） サーキットプロテクタ 管理用PC （取付足除く、アンテナ別、蓄電池別）（管理者 ID） 2個 自動点滅器 航空障害灯制御器 OM-6C用　　1個 ソリッドステートコンタクタ 2個 航空障害灯制御器 断芯検出装置 SA-OM3C-2A用 6個 本装置は、センサー部にフォトトランジスタを使用し、航空障害灯灯器の発光に伴う 電源用SPD 周波数成分を検出回路にて抽出することで、断芯の有無を判定します。 電源用SPD MZCR-100JK1 低光度航空障害灯全般で使用可能です。特に静電誘導型航空障害灯の断芯検 MZCR-100JK2 　　　 7個 出に最適です。 ソーラー電源及び接点監視装置と組み合わせることで有線の通信回線がなく、商用電 避雷管　 Y49-20KVC 源を確保できない遠隔地からでも容易にシステムの異常を通報する事が可能です。 航空障害灯の主回路に接続、接触しない為、高電圧による装置の異常、配線部の トラッキング発生の心配もありません。 配線用遮断器 既設装置に後付が容易です。 避雷管　MZCR-EB 650 （10） 300 ナイフスイッチ ケーブル導入口 端子板 ブランクパネル付 接続利用例 TB1：電源入力用 接地端子 TB2：自動点滅器接続用 EC8-3 TB3：灯器電源用 防護カバー 筐体内側 携帯電話 　　（ 本体） 寸法：W130×D150×H40（mm（）取付フランジ含む）警報出力 通報メール TB4：警報出力用 （センサー部） 寸法：φ40×57（mm（）最大寸法） TB5：トランス2次側 アース中継用 耐雷トランス（0.5kVA） 4-φ15穴 PC450 内 装 図 光センサ 断芯検出装置 接点監視装置 5 6 1400 900 300 240 100 1300 30 560 30