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電子制御ユニット(ECU)などの電子システムが車載用として承認されるには、いくつかの厳しい品質テストに合格する必要があります。これらのテストには、ISO 16750‑2で指定された逆極性テストが含まれます。電子モジュールがこの規格に準拠するには、負の電源電圧に一定時間耐え、損傷を受けないことが条件となります。R&S®NGU401 ソース・メジャー・ユニット(SMU)は、この作業に最適であるだけでなく、自動テスト機能も備えています。
このカタログについて
ドキュメント名 | 電子モジュールのバッテリー逆電圧テストと自動 テスト機能 |
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ドキュメント種別 | 製品カタログ |
ファイルサイズ | 500.1Kb |
登録カテゴリ | |
取り扱い企業 | ローデ・シュワルツ・ジャパン株式会社 (この企業の取り扱いカタログ一覧) |
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このカタログの内容
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電子モジュールのバッテリー逆電圧テストと自動
テスト機能
電子制御ユニット(ECU)などの電子システムが車載用として承認されるには、いくつかの厳し
い品質テストに合格する必要があります。これらのテストには、ISO 16750‑2で指定された逆極性
テストが含まれます。電子モジュールがこの規格に準拠するには、負の電源電圧に一定時間耐
え、損傷を受けないことが条件となります。R&S®NGU401 ソース・メジャー・ユニット(SMU)は、こ
の作業に最適であるだけでなく、自動テスト機能も備えています。
ローデ・シュワルツのソリューション
R&S®NGU401 ソース・メジャー・ユニットは、象限IとIIIで動作
可能なため、規格に準拠した逆電圧テストに最適です。通常動
作時に電子モジュールに電源を投入し、60秒以上負の電圧と
電流を印加した後、正の電圧に戻して通常動作に戻ることがで
きます。このテストシーケンスは、例えば内蔵の任意波形発生
器で定義することができるほか、外部でプログラミングしてリモ
ート制御で適用することもできます。
課題 ISO 16750-2に準拠した逆電圧波形
自動車の点検や修理では、バッテリーの切断と再接続を繰り返
す必要があります。その際、バッテリーの極性を逆にして接続す
るリスクがあり、接続しているコンポーネントと回路に損傷を
12 V
及ぼす可能性があります。そのため、各電子回路の品質テスト
では、逆電圧に対するテストに合格する必要があります。ECU
や照明制御ユニットなどの電子モジュールを少なくとも60秒
間、負の電圧に接続し、テスト後、逆電圧の印加による損傷が
時間
ないことが合格の条件です。このテストでは、電子モジュールに
電源を供給し、負の電圧と電流を印加するために、象限IとIIIで –14 s/60 s
12 V
動作する電源が必要です。さらに、電子モジュールを検証する
ために、適切な合否判定基準が必要です。
電圧と電流の測定値は、外部のテストスクリプトで単純な合否
お勧めする方法は、負の電圧を除去した後で電子回路に損傷 判定基準に使用することができます。また、R&S®NGU401には
がないかどうかを確認するために、電源の電圧と電流を正確 高速ロギング機能があり、最大500 kサンプル/秒で電圧と電
に測定する方法です。テスト前、テスト中、テスト後に電圧と電 流を収集できます。この高いサンプリングレートにより、さらに
流を高い精度で測定することで、電子回路の動作不良や損傷 詳細な解析が可能になります。外部のツールを使用すれば、電
をごく簡単に検出できます。電子モジュールの複雑なファンク 圧と電流を時系列で詳細にプロットできます。さらに、
ションテストは不要です。さらに、製造環境で使用する場合は特 R&S®NGU401は完全リモート制御機能も備え、テストの自動
に、自動テストを実行できることが推奨されます。 化が可能になります。
アプリケーション
基本的に、バッテリーの逆電圧テストは、半導体デバイスの逆
電圧特性のテストに非常に似ています。
Application Card | Version 01.00
電圧
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バッテリーの逆接続保護回路の一般的な実装 逆の電圧と電流の測定
バッテリーの逆電圧テストを行うための保護回路は、さまざま ► 左の逆電圧テストセットアップの図に示すように
な方法で実装できます。単純なダイオードを使用する方法か、 R&S®NGU401をDUTに接続
PチャネルMOSFETを伴うディスクリートのソリューション、ある ► LANやUSBを使用してリモート接続を確立
いはダイオードコントローラーとNチャネルMOSFETを併用す ► DUTを保護するために、過電流保護に適した電流値を設定
る方法が一般的です。 ► Pythonスクリプトを実行
NチャネルMOSFETとダイオードコントローラーに基づく Pythonスクリプトを実行した後で、印加された電圧の波形と
保護回路を使用した逆電圧テストセットアップ 測定された電流を示すウィンドウが表示されます。結果から、
負の電圧が印加されている間の電流は約3.6 µAであることが
¸NGU401 保護 ECU わかります。データシートの仕様によれば、この値は、MOSFET
+ (–) の逆電流としては許容範囲です。さらに、負の電圧を除去した
ダイオードコ 後の動作電流は、負の電圧を印加する前の測定値に近い値で
ントローラー す。DUTはテストに合格しました。
サマリ
R&S®NGU401 ソース・メジャー・ユニット(SMU)は、車載用ア
ダイオードコントローラーとNチャネルMOSFETの併用は、逆 プリケーションのバッテリー逆電圧保護などの要件を検証す
電流の生成は最も少ないものの、逆接続モードの際、数nA未 るには最適です。4象限動作、非常に正確な電流/電圧測定機
満の電流を計測する能力が必要です。 能、高速ロギング機能を特長とするR&S®NGU401を使用する
ことで、ユーザーは最小限の労力で製品をテストすることがで
ケーススタディ きます。また、R&S®NGU401は完全リモート制御機能も備え、
電圧と電流の測定による逆電圧テストを、Pythonスクリプトに 自動テストが可能です。
基づく完全自動方式で実施しました。自動テスト機能は、開発
プロセスに役立つだけでなく、製造プロセスでの使用にも適し 詳細はこちら
ています。ECUと保護回路の併用をシミュレートするために、ダ www.rohde-schwarz.com/product/ngu
イオードコントローラーに基づく逆接続保護回路評価ボードと
印加後の降圧コンバーターを併用しました。
電圧と電流のタイムドメインの波形(Pythonスクリプト)
Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG R&S® は、ドイツRohde & Schwarz の商標または登録商標です。
www.rohde-schwarz.com PD 3683.7183.96 | Version 01.00 | 1月 2023 (ja)
電子モジュールのバッテリー逆電圧テストと自動テスト機能
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