つばきタイミングベルトQ&A

第1集 タイミングベルト & タイミングベルトについてお問合せの多い質問をQ&A形式でまとめました。 ご検討時・取付け時・ご使用時の疑問やお困りごとの解決にお役立てください。 PXベルト ウルトラPXベルト　HC仕様 ウルトラPXベルト　HY仕様 ウルトラPXベルト　耐油仕様 ロングベルト

検 　 討 & 1 タイミングベルトが使用可能な雰囲気温度は何℃ですか？ －１５℃～８０℃の通常の環境下でご使用ください。 一定の条件下で90℃まで使用可能なタイミングベルトもあります。詳細は当社問合わせ窓口へお問合せください。 2 油周りや水周りの雰囲気で使用できますか？ 一般的に、タイミングベルトに油や水が付着すると膨潤してタイミングプーリとかみ合わなくなり伝動能力の低下や早期 破損の原因になります。特に油中や水中では使用できません。 当社では油や水がミスト状の環境下での耐久性を高めた「ウルトラPXベルト耐油仕様」「PXベルト耐水仕様」をラインアッ プしています。 3 カタログに記載されていないベルト長さは製作できますか？ エンドレスのタイミングベルトは金型を使って製作しますので、カタログに記載されていないベルト長さのものは製作が できません。 4 ＲoHS指令に対応していますか？ 欧州版ＲoHS2（10物質）、中国版に対応しています。 5 サーボモータを使用する場合、注意点はありますか？ タイミングベルトの周速が速い場合、以下の現象が起こる可能性があります。 ① タイミングベルトに発生する遠心張力により伝動能力が低下する場合があります。 ② 寿命が短くなる場合があります。 ③ タイミングプーリの速度が33m/s以上になる場合、振れや振動の発生が懸念されますのでバランスをとってください。 タイミングベルトを選定される際は、サーボモータの特性を考慮してトルクから検討することをお勧めしています。 6 タイミングベルトの伸びとはどういうものですか？ タイミングベルトに発生する伸びには2種類あります。 ①弾性伸び（荷重伸び） 　タイミングベルトに負荷をかけた時に生じる可逆的な伸びです。かけられている負荷を取り除くと元に戻ります。 ②永久伸び（運転伸び） 　タイミングベルトにかけられている負荷を取り除いても元に戻らない伸びです。主に初期のなじみや摩耗によって発生 　します。 取り付け & 7 なぜタイミングベルトの取り付け時に張力を与えるのですか？ タイミングベルト伝動では、力が作用するピッチセンターラインがタイミングプーリの歯先より外側にあるため、適切な張 力を与えることで伝動が可能になります。 通常の伝動用途での取付張力はカタログ記載の推奨値を目安に設定していただくことが望ましいです。 また、位置決め精度を重視される用途の場合は、カタログ記載の最大値を上回らない範囲で高めに設定してください。 尚、負荷の状況や装置の都合により、推奨値を下回る取付張力を設定する場合は、振動や騒音が増大しないか、歯飛び など伝動に不具合が生じていないかをご確認しながら設定してください。 取付張力が過度に高い場合や低い場合は、タイミングベルトの早期破損の原因になります。 8 どのようにして取り付け時に張力を与えるのですか？ いずれかの軸を移動して調整する方法が望ましいですが、調整用のアイドラを設けるという方法もあります。 アイドラは、原則としてタイミングベルトのゆるみ側に設置して、調整後に固定できるようにしてください。

9 タイミングベルトをタイミングプーリに取り付けるときに注意することは？ タイミングベルトは力を加えてもほとんど伸びません。タイミングプーリに取り付けるときはプーリ軸もしくはアイドラ軸を 移動させて取り付けてください。 無理にタイミングプーリのガイドフランジを乗り越えさせようとするのは事故の原因になりますので避けてください。 アイドラを使用しない2軸伝動では、軸間距離調整しろを設けてください。 ■2軸伝動の軸間距離調整しろ 単位： mm 内側への調整範囲 △Ci 種類 P2M・P3M・P5M P8M・P14M ベルト長さ UP3M・UP5M UP8M・UP14M 500　以下 3 3 500～1000 5 5 △Co 1001～2000 10 10 2000以上 15 15 外側への調整範囲 △Co △Ci 　　 共通 10 15 C 10 タイミングプーリのアライメント調整は必要ですか？ タイミングベルトは、タイミングプーリのアライメントが正しい場合でもタイミングプーリの中央で走行せず、どちらかに片 寄る性質があります。 その力は非常に弱いものですが、タイミングプーリのアライメントが悪いと、タイミングプーリの端に寄って走行し、ガイド フランジに強く押し付けられて損傷、切断する可能性があります。また、状況によってはガイドフランジが脱落する可能性 もあります。下表の許容差内に調整してください。 ベルトサイズ 全　品　種 ベルト幅 mm 30以下 30～50 50～100 100以上 θ 5 4 3 2 θ 許容平行度 以下 以下 以下 以下 1000 1000 1000 1000 θ分 17以下 13以下 10以下 6以下 ■プーリの調整方法 ストレート 図のように基準となるプーリにストレートエッジをあて、他のプーリをストレートエッ エッジ ジに全面で接触させること（ε＝0とする）によりプーリを正しい位置に並べることがで ε δ 基準プーリ きます。また図のδを限度以下とすることにより軸の平行度を同時に出すことができ Do ます。 δ＝Do×許容平行度 使 用 中 & 11 タイミングベルトが寿命に至る前に察知することはできますか？ 寿命は振動や騒音となって現れることがありますが、微妙なものもあり、 使用前 使用経過後 事前に察知することは困難です。 タイミングベルトを定期的に点検して、傷などの異常や歯布の摩耗が認 められた場合は、ベルト歯の欠落や破断する前に交換してください。 つばきウルトラPX®ベルトは、歯布の摩耗がゴムの露出で確認しやすく なっていますので、容易に交換の時期を判断することができるようになっ ています。 12 タイミングベルトの歯飛びが発生しましたが、その原因はなんですか？ 推定原因 ① 過負荷（ショックロード）の発生 ③ タイミングプーリとのかみ合い歯数の不足 ② 取付張力不足 　　　　　　　 ④ 架台の剛性不足 対 策 ① ショックロードの原因を取り除く、または衝撃緩和機構を設けるなどの対策をする、 あるいはタイミングベルトをサイズアップしてください。 ② 適正な取付張力に調整してください。 ③ タイミングプーリの歯数を増やす、あるいはアイドラを設けてかみ合い歯数を増やしてください。 ④ 架台の剛性をあげてください。

13 タイミングベルトの歯が摩耗しましたが、その原因はなんですか？ 外観の特長 ・ 歯布の毛羽立ち、白っぽく変色、布目が不明瞭になるなどしている ・ 歯布が摩耗してなくなり、ゴムが露出している ・ ベルト歯がやせ細る ・ ベルト歯底の歯布が摩耗してなくなり、心線が露出している 推定原因 ① 過負荷（オーバーロード）の発生 ④ タイミングベルトの能力不足 ② 取付張力過大 ⑤ タイミングプーリの歯形もしくは歯部の寸法不良 ③ 取付張力不足 ⑥ 粉塵雰囲気での使用 対 策 ① 原動機の仕様、被動機の慣性、使用条件を確認してオーバーロードの原因を取り除く、あるいはタイミングベルトとプーリ をサイズアップしてください。 ② ベルトテンションメータT-ACE®などを利用して適正な取付張力に調整してください。 ③ ベルトテンションメータT-ACE®などを利用して適正な取付張力に調整してください。 ④ 使用条件を確認して最適なサイズのタイミングベルトとプーリを選定してください。 ⑤ 正しい歯形・寸法のタイミングプーリと交換してください。 ⑥ 雰囲気の改善、カバーの設置などでタイミングベルトとプーリに粉塵が付着しないようにしてください。 14 タイミングベルトの一部分が切れてしまいましたが、その原因はなんですか？ 外観の特長 ・ 部分的に切断している ・ 切断部以外の歯面にキズが見受けられることもある 推定原因 ① タイミングプーリのガイドフランジへの乗り上げ ② 異物のかみ込み 対 策 ① 軸の平行度やタイミングプーリの位置を確認して、正しい位置に調整してください。 取付張力を確認して、不足している場合は適正な取付張力に調整してください。 ② タイミングベルトとプーリに異物が付着しないように、雰囲気の改善、カバーの設置などをおこなってください。 この他のＱ＆Ａを つばきパワトラ総合技術情報サイト T 　T　-n　e t 　® に掲載しています。 http://tt-net.tsubakimo.co.jp　→　お客様サポート　Ｑ＆Ａ　→　タ イミングベルト TT-net 2020年1月1日発行　Ⓒ株式会社 椿本チエイン